Как выгодно купить авто
с торгов: инструкция

Купить на банкротных торгах хорошую машину недорого — такое вообще возможно? Посмотрим на примерах и загодя обойдем подводные камни, на которые можно напороться при покупке авто с торгов по банкротству: запрет регистрации в ГИБДД, неснятый залог, отсутствие ПТС и так далее.

Подробную инструкцию, как вообще принять участие в торгах человеку, далекому от этого, мы выложили здесь. Поэтому предположим, что вы уже знаете, что вам будут нужны ЭЦП и регистрация на конкретной электронной торговой площадке, на которой проводится аукцион. И про деньги не забудьте. Их тоже приготовьте.

Напомним: два основных вида торгов, на которых продают имущество банкротов, — это аукцион и публичное предложение. Но до публичного предложения, где авто можно урвать по самым-самым минимальным ценам, долетит не всякая машина. Тем не менее долетают. Вот, например, Kia Sorento 2008 года, первый рестайлинг, за 822 тысячи рублей.


Источник: Сбербанк-АСТ

Смотрим то же Авто.ру и становится понятно, почему машина доехала до публички: Sorento того же года стартуют от 795 тысяч рублей, да еще поторговаться можно. А здесь мы имеем некую прижимистость кредиторов, которые хотели было продать авто подороже, но ни на первом, ни на втором аукционах это не получилось.

Плюс на автобарахолках еще хоть какая-то информация о машине, хотя бы отдаленно напоминающая реальность, есть, а здесь — только оговорка, что автомобиль эксплуатировался и может иметь дефекты и недостатки. На сайте площадки имеется пара фоток фигового качества, на которых можно разглядеть разве что подгнивающую крышку багажника и отсутствие задней полки в салоне.

Ну а что вы хотите: арбитражный управляющий — не автоэксперт, его задача — выручить за добро должника как можно больше. Вот он и выставил цену выше рынка. Смотрите, заводится эта Kia или нет, самостоятельно; машина стоит в Санкт-Петербурге. Понравится — ловите снижения цены публички (если кто-то вас не опередит).

А вот публичное предложение интереснее: черный Bentley Continental Flying Spur 2013 года всего за 4,7 млн рублей. Предложения Flying Spur такого года на «обычных» сайтах начинаются примерно от 5,5 млн. А если подождать месяц с небольшим (и никто вас не опередит), то цена этой  пафосной повозки с шестилитровым W12 снизится вообще до 3 с копеечками миллионов.
«Бентли» недорого никому не нужен? Типа такого, только еще дешевле. Источник: auto.ru

Ну и, конечно, особой инфы о состоянии автомобиля нет, вообще никакой, кроме VIN: хотите подробностей — обращайтесь к организатору торгов. Место действия — Москва. Нет, ну можно попытаться VIN порасшифровывать на досуге, но не больше — это все, чем организатор соизволил поделиться.

Поэтому без претензий на истину в последней инстанции можно предположить, что до публички доходит либо шлак, который арбитражные управляющие просто пытаются загнать подороже, либо «Бентли». Так что обратим внимание на аукцион.

Все аукционы сейчас электронные. Неэлектронными они бывают иногда и только если цена лота меньше 100 тысяч рублей; но применительно к автомобилю это уже уровень мусорного ведра. Вам же такое не нужно, правда? Поэтому — аукцион.

Электронных торговых площадок в стране несколько десятков, но в основном размещают лоты на пяти, которые отхватили себе примерно 70% рынка. Но это не значит, что на других ЭТП нельзя найти что-то дельное. Вовсю активничает площадка Сбербанка, например.

Лайфхак № 1: чтобы не перебирать площадки, сделайте проще. Сначала идите на сайт ЕФРСБ в раздел «Торги». Потому что там, как в Греции, — есть вообще все. По одной простой причине: публикация о торгах на Федресурсе обязательна. Когда найдете нечто интересное там, тогда и переходите на сайт конкретной ЭТП. Велика вероятность, что на электронной площадке и фото автомобиля обнаружится, и даже документы на него — многие организаторы прикрепляют сканы ПТС и СТС.

Лайфхак № 2: сортировку лотов удобнее проводить на старой версии сайта Федресурса.

Скопируйте ИНН должника в сообщении на ЕФРСБ и идите на сайт площадки. Там через ИНН и найдете нужный лот.

На что здесь обращать внимание, чтобы сразу убрать из выборки неподходящие или потенциально геморройные авто:

Первое, что вы видите в сообщении о торгах, — это описание авто. Как правило, в сообщении публикуется VIN машины (vehicle identification number, уникальный идентификационный номер). VIN можно «пробить» на нескольких ресурсах: от сервисов, которые расшифровывают комплектацию (объем и тип двигателя, тип КПП, есть ли круиз-контроль, сколько подушек безопасности, цвет и материал салона, точное название цвета по каталогу и пр.), до наличия зарегистрированных ДТП, штрафов и базы РСА с указанием на то, есть ли на автомобиль ОСАГО и сколько водителей туда вписано. Если VIN «пробивать» по платным сервисам, то можно окунуться и в историю ремонтов машины, прямо со списком купленных для нее запчастей.


Проверка авто на наличие ДТП на сайте ГИБДД по VIN. Машина однозначно «билась»

Бонус: в документах (ПТС или СТС) можно увидеть госномер авто, а Номерограм, если повезет, покажет фото машины в разные периоды времени

Уже на этом этапе можно отсечь то, что вам не нужно. Например, ваше условие — один владелец авто, максимум — два. Тут два варианта.

Первый: открываем скан ПТС, вложенный в описание лота, и видим, во-первых, штамп «Дубликат» на первой странице документа; во-вторых, отсутствие места для записи следующего собственника: все забито. Со спокойной совестью закрываем карточку лота, ищем следующий.

Второй: если ПТС не выложили, по VIN на сайте ГИБДД пробиваем историю регистрационных действий, смотрим список: 2020–2021 годы — юридическое лицо, 2021 год — физическое лицо, 2021–2022 годы — юридическое лицо, 2022–2023 — физическое лицо. Закрываем страницу: все, что надо, вы уже узнали.

Такое бывает часто: должники просто не отдают арбитражному управляющему документы — паспорт транспортного средства (ПТС) и свидетельство о его регистрации (СТС). Однако фактически автомобиль — вот он, стоит, его VIN — при нем, а записи о госрегистрации хранятся в базе ГИБДД, и должник их «не отдать» не может. Поэтому управляющему в теории ничего не мешает машину продать. Просто о том, что документов на руках нет, придется указать в сообщении о продаже.

В такой ситуации в первую очередь надо интересоваться насчет наличия на машину документов. Если нет, постановка на учет у вас займет немного больше времени и ресурсов, чем вы рассчитывали. Потому что сначала придется получить дубликаты в ГИБДД (и оплатить госпошлину). Сделать это можно как через Госуслуги, так и лично.

На что ссылаться в качестве основания для выдачи дубликатов? Оставьте ваш адрес, пришлем выдержку из закона.

А вот то, как не надо делать, если документов нет.

Реальный случай. ИП купил на торгах по банкротству Opel Astra, но на учет его поставить не смог из-за  отсутствия ПТС. Оговорка о том, что документов на машину нет, была в сообщении о продаже «Опеля».

Тогда ИП пошел в арбитражный суд, требуя признать незаконным — внимание! — решение ГИБДД об отказе в постановке машины на учет и выдать дубликат ПТС.

До того предприниматель стучался к изготовителю машины — General Motors — и требовал у него выдать дубликат ПТС. Изготовитель дубликат выдать отказался: идите в ГИБДД. ИП было подал на ООО «Джи Эм Авто» в суд, но и там сказали, что изготовитель прав: если вы потеряли ПТС, то обращайтесь в ГИБДД, дубликаты выдают там. Да и вообще, у изготовителя этих ПТС нет, потому что они находятся в залоге у двух дочерних ООО.

Предприниматель опять принялся штурмовать ГИБДД. Там направили запросы изготовителю и тоже попросили выдать ПТС. В ООО «Джи Эм Авто» на этот раз рассказали, что оригинал паспорта на машину у них есть, но отдать его они не могут, потому что еще не получили от конкурсного управляющего деньги от продажи залога.

Отчаявшийся ИП опять потребовал у ГИБДД выдать дубликат. Там отказали. И в судах трех инстанций отказали, потому что если оригинал ПТС существует и находится у залогодержателя, то основания для выдачи дубликата нет.

Что надо было делать: не задалбливать ГИБДД, а продолжать вытягивать ПТС у залогодержателя: кто вам чего еще не заплатил, не мои проблемы, разбирайтесь сами; а я — добросовестный приобретатель, который за машину деньги отдал.

Скачать этот судебный акт:

А мы плавно подходим к следующей засаде — висящих на автомобиле ограничениях.

Ограничения продающихся на банкротных торгах автомобилях — это, как правило, залог и запрет регистрационных действий. Идеально, если арбитражный управляющий упомянет об ограничениях в сообщении о проведении торгов. Но лучше проверить все самостоятельно. Копируйте VIN из сообщения о торгах — и вперед, опять на сайт ГИБДД (сервис «Проверка наличия ограничений») и сайт ФНП (там проверяется наличие залога).


Источник: сайт ФНП

Важно: неуказание обременений автомобиля в публикации о проведении торгов по нему — не всегда железный повод для отмены результатов аукциона. Если обременение типичное и легко снимается, арбитражный управляющий вполне может опустить этот пункт. Но вот если оно хитрое и наверняка создаст проблемы при перерегистрации, то это вполне себе причина расторгнуть договор купли-продажи и взыскать с управляющего убытки.

Попали в подобную ситуацию с хитрым обременением? Записывайтесь к нам на консультацию: Залог и запрет регистрации — не приговор, а очень даже решаемая проблема. О том, как ее решить применительно к автомобилю, будет ниже.

Думаете, что очень неплохой вариант узнать о состоянии авто, не вставая с дивана, — посмотреть отчет об оценке имущества? Ведь в нем должны быть и фотографии, и другая информация о техническом состоянии машины?

В теории да, но вы немного ошибаетесь. Отчет может содержать пару десятков страниц, но сведения о состоянии авто вы получите только косвенные. Ведь это будет отчет от оценщика, а не от автоэксперта, поэтому его большую часть займут выдержки из нормативки по оценке, фотографии и цены аналогичных автомобилей и тому подобное. По тому авто, которое вас интересует, там будет максимум несколько фото и довольно скупое описание наподобие: «Состояние — эксплуатируется».  Никто вам не расскажет, что VIN выглядит подозрительно и наверняка перебит, а пробег скручен; никто не напишет даже очевидного, наподобие: «Двигатель заводится, но троит и дымит» или «Машина едет, но АКПП пинается». Эксплуатируется же, доехать из пункта А в пункт Б, хоть и кое-как, но можно.

Ну и засада в том, что шанс получить даже отчет об оценке не особо высок. Ведь для этого надо нанимать оценщика и — правильно! — платить ему. А денег и так мало, поэтому часто финансовые управляющие граждан-банкротов (ну, разумеется!) экономят и оценивают машины самостоятельно. В делах о банкротстве юрлиц с этим чуть лучше, отчеты есть почти всегда.

Что делать? Конечно же, осматривать машину самостоятельно — если вы в этом разбираетесь. Или брать с собой на осмотр приятеля, который разбирается/знающего автоподборщика. Тут без вариантов. Если вы, конечно, не хотите взять донора на распил кузова, а цена машины — копейки.

Да, и обратите внимание на то, где, в конце концов, находится автомобиль. Торги могут проходить в одном регионе, а машина спокойно стоять себе в другом. Как здесь, например: ознакомление с документами — в Волгограде, а предмет торгов, Toyota Prius, ждет покупателей в Подмосковье. Ключи — непонятно где.


Источник: Федресурс

Если авто не является предметом схематоза, то его осмотр пройдет беспроблемно. Нормальный управляющий заинтересован в том, чтобы продать машину и пополнить вырученными деньгами конкурсную массу.


Особое внимание обращайте на соответствие номерных агрегатов, заявленным в ПТС, и данным, указанным в объявлении. Иначе будете долго ставить купленную машину на учет (если вообще поставите). Или придется расторгать договор купли-продажи.

И не надо надеяться на то, что номер двигателя в ГИБДД при постановке на учет не смотрят — еще как смотрят. А расторжение договора купли-продажи здесь — скорее, исключение.

Реальный случай. Август 2022-го. На торгах продают машину должника — заслуженный Toyota Mark II 1984 года выпуска. Начальная цена — 60 тысяч рублей. За этот чермет идет борьба между двумя участниками; в итоге машина достается Роману за 165 тысяч.

В сообщении о проведении торгов указано: «VIN не установлен, кузов № такой-то, госномер такой-то».

Роман как победитель торгов заключает с управляющим договор купли-продажи, Mark II передается покупателю по акту. Все вроде хорошо, все счастливы, но потом Роман не может поставить машину на учет. Все потому, что номер двигателя не совпадает с тем, который указан в ПТС: ах, здесь двигатель другой модели, а это значит, что у вас изменения в конструкции транспортного средства. Получите отказ в регистрации и свободны.

Роман подает иск в суд, требуя признать торги недействительными и расторгнуть договор купли-продажи. Основание — передача ему со стороны управляющего товара ненадлежащего качества.

Хотите получить обоснование, почему иск об оспаривании сделки на торгах по банкротству надо подавать в рамках дела о банкротстве? Оставьте почту, пришлем выдержку из документа ВАС РФ.

Но суд первой инстанции от Романа отмахивается: вы смотрели автомобиль перед покупкой? Значит, сами видели, что покупали, какие претензии к управляющему? Тем более тот утверждает, что вы сами просили указать в акте приема-передачи, что в машине установлен двигатель № НОВЫЙ, а не № СТАРЫЙ. Таким образом, Роман не доказал, что управляющий передал ему автомобиль «не того» качества.

Роман продолжал настаивать на том, что управляющий с должником вели себя недобросовестно, потому что в сообщении должны были указать и номер нового двигателя, и то, что он был заменен. Ведь машина, с которой надо проходить круги ада по внесению изменений в конструкцию, явно стоит дешевле беспроблемной.

Апелляционная инстанция глянула на сообщение о торгах: ага, госномер указан, VIN написано, что отсутствует, а вот о номере двигателя в тексте вообще ни слова. В акте приема-передачи указан № НОВЫЙ, а в ПТС — № СТАРЫЙ. Несоответствие налицо. Получается, Роману продали не совсем тот автомобиль, который был у должника. Отменить акт первой инстанции, признать договор недействительным.

Кассационная инстанция не нашла, к чему придраться, и оставила постановление апелляции в силе.

Скачать судебный акт по этому делу:

Все-таки что-то в объявлениях вам понравилось? Решились? Подавайте заявку. Выглядит она примерно так:



Скачать пример заполненной заявки:

Одновременно оплачивайте задаток (не более 20 % от начальной цены на торгах). У задатка, кстати, двойная полезная функция: он не только стимулирует выигравшего торги заключить договор, ведь иначе 20 % «сгорят», но и отсекает зевак, пришедших на аукцион чисто поглазеть и поделать ставки, чтобы смеха ради нагнать цену до небес. Представляете, какой дурдом на банкротных торгах творился, если бы задатка не существовало?

Прочитайте проект договора купли-продажи (должен быть прикреплен к сообщению, равно как и проект договора о задатке). Все понятно? Тогда ждите допуска к участию (решения арбитражного управляющего/организатора торгов, который подписывает итоговый протокол об определении их участников).

Садитесь за компьютер, определите для себя максимальную сумму, которую готовы отдать за авто, и делайте ставки. Не торопитесь.

Если вдруг вы стали единственным участником аукциона, считайте, что вам повезло: торги признают несостоявшимися, а лот вам достанется по начальной цене.

Через несколько дней после выигрыша арбитражный управляющий обязан заключить с вами договор купли-продажи автомобиля, а в течение 30 дней с момента подписания договора вы обязаны его оплатить. 20 % задатка туда-сюда гонять никто не будет, уйдут в счет полной суммы.

Важно: если победитель передумает и откажется оплачивать договор, задаток ему не вернут.

Переходим к самому главному: сюрпризам, которые могут вас ждать после покупки.

Самые распространенные проблемные вопросы при покупке авто на банкротных торгах — это, как мы выяснили:

• запрет на регистрационные действия;
• неснятый залог;
• налоговый арест.

В принципе, оговорка о том, что арбитражный управляющий должен предпринять действия в этом направлении, должна быть в договоре купли-продажи авто, который вы заключите по итогам торгов. Но лишним не будет сразу напомнить управляющему о его обязанностях. Пусть он направит судебному приставу-исполнителю уведомление о том, что все ограничения пристав должен снять сразу после признания должника банкротом.

Так-то управляющий обязан все это делать еще до выставления машины на продажу, но вы же знаете: арбитражные управляющие — очень занятые люди.

Поэтому если арбитражный управляющий бездействует, берите все в свои руки. Несите в суд исковое заявление — внимание! — к подразделению ФССП. Требования: обязать ФССП снять соответствующий запрет на регистрационные действия. Параллельно можете накатать жалобу на управляющего в Росреестр и его СРО, но это только ради морального удовлетворения; запрет такие жалобы сами по себе не снимут.

Реальный случай. На торгах по банкротству ООО «Ремстрой» купило Cadillac Escalade, но в ГИБДД его на учет ставить отказались: на машине висело больше десятка арестов, которые приставы снимать отказывались.

Финансовый управляющий должницы, мужу которой раньше принадлежал «Кадиллак» (машина попала в конкурсную массу как совместно нажитое имущество), уже требовал от приставов снять арест в связи с банкротством сособственницы, но в ФССП на его требование вообще внимания не обратили.

Уже в суде представители ФССП заявляли: а у нас на второго собственника, на которого оформлена машина, вагон штрафов, из-за них в том числе на машине арест. Штрафы-то мы куда денем? Ну и еще покупатель сам виноват: почему он не обращался к нам и не просил снять арест, когда купил машину?

С чего это вы решили, что он к вам должен обращаться? — спросили в суде. — Вы, вообще-то, должны были снять арест сами. А насчет ваших штрафов, то уже одно введение процедуры банкротства здесь безусловное основание для отмены ограничений. Пусть хоть миллион штрафов там будет. Признали банкротом собственника — снимайте аресты.

В общем, запрет на регистрационные действия и арест «Кадиллака» суд отменил.

Скачать этот судебный акт:

Оставшийся от прежнего собственника и висящий на машине залог — ситуация распространенная, даже несмотря на то, что часто залоговые кредиторы сами после получения денег уведомляют нотариусов о том, что запись о залоге надо бы снять. Но иногда кредиторы забивают на это. А без снятия залога авто на учет не поставить.

Что делать?

1. Направить залоговому кредитору требование о снятии обременения. К письму приложить копии договора купли-продажи с аукциона и доказательства его оплаты (это, как правило, платежное поручение).
2. Если залогодержатель откажет (естественно, необоснованно) или отмолчится, идти в суд с заявлением о признании залогового обременения отсутствующим. Это будет отдельный иск, дело о банкротстве здесь не при чем, его упоминать не надо.

Реальный случай. В 2020 году ИП Наталья купила на публичном предложении у должника — ООО «Аксиома-Моторс» — несколько автомобилей KIA. Машины были в залоге у банка «НБ Траст». В преддверии банкротства «Аксиома-Моторс» успела «переписать» эти машины на трех граждан, но физически их не передавала.

Конкурсный управляющий «Аксиомы» эти сделки оспорил как мнимые, совершенные только для вида, потому что ни один из «покупателей» купленное авто забирать не торопился (соответственно, регистрировать их в ГИБДД тоже не шел), машины в конкурсную массу вернул, а затем продал с торгов.

Что интересно, граждане покупали машины якобы в кредит. Кредит давал «Сетелем банк» (который сейчас «Драйв Клик банк»), и автомобили как обеспечение по кредиту были переданы в залог теперь уже ему.

Наталья оплатила машины, но «Сетелем» залог снимать не собирался.

Суд, правда, не с первого раза, потому что дело вышло слегка запутанным, признал залог перед «Сетелемом» отсутствующим (и попутно назвал автомобили недвижимым имуществом; но это уже мелочи).

Было установлено, что действие залога от банка «Траст» прекращено, поскольку Наталья купила машины на торгах; что подставные покупатели заключили ДКП с «Аксиомой» только для того, чтобы получить в «Сетелеме» кредит; что «Сетелем» вообще не мог заключать с ними договор залога, потому что в реестре залогового имущества на момент заключения мнимых договоров залогодержателем трех KIA значился банк «Траст» и другие интересные мелочи.

Скачать этот судебный акт:

Такое случается довольно редко, но случается. Налоговый арест накладывает понятно кто — ФНС. Она имеет на это право, если налогоплательщик-юрлицо погрязло в налоговых долгах, а в ФНС подозревают, что оно может спрятать свое имущество. Решение налоговая принимает с санкции прокурора.

Скачать разъяснения Генпрокуратуры по этому вопросу:

Соответственно, для вас это может быть актуально, если вы приобрели машину у должника-юрлица, когда-то неплохо сэкономившего на налогах.

Реальный случай: на торгах по банкротству трое покупателей купили «КамАЗ», автоцистерну и автокран, раньше принадлежавшие ООО «Стройэлектромонтаж». А потом получили… правильно, отказ ГИБДД в перерегистрации права собственности.  Конкурсный управляющий повел себя, как и должен был, — попросил налоговиков арест снять. Не тут-то было: те заявили, что оснований у них для этого нет, да и мы не уполномочены это делать, поэтому пусть ваш закон о банкротстве, согласно которому введение процедуры — железное основание для снятия ограничений, в ГИБДД читают. И арест пусть там снимают.

Конкурсный, долго не думая, подал в суд заявление на налоговую, требуя признать ее отказ неправомерным и обязать ФНС арест снять.

Фишка в том, что как бы ФНС не старалась свалить обязанность по снятию ареста на автоинспекцию, та реально не вправе этим заниматься. Ограничения снимаются тем органом, который их наложил. Причем без разницы, ФССП это (она же обычно такими делами занимается) или налоговая инспекция. И точка. Нечего тут воображать, что для ФНС закон не писан.

Итог: налоговую обвинили в незаконном бездействии, налоговый арест сняли.

Скачать этот судебный акт и документ Верховного Суда с соответствующими разъяснениями:

Ответ на вопрос «Можно ли выгодно купить на торгах по банкротству автомобиль?» будет тоже в виде вопроса. Читали выше мини-историю про перекупа и Chevrolet Aveo? Если пропустили, откройте плашку про схематозы.

Так вот, на авторынке наличие или отсутствие где-то перекупа — это своеобразный маркер. Если перекуп над чем-то вьется, значит, там точно есть чем поживиться. Работать себе в убыток он не будет. А над банкротными торгами, как видим, перекупщик реял вовсю (и купил Aveo очень удачно).

Кроме того, если долго наблюдать за такой формой торгов, как публичное предложение, можно очень недорого или с неплохой скидкой купить либо шушлайку, которую не жаль убить в постоянных поездках на дачу, либо авто премиум-класса.

Поэтому ответ на вопрос — да, купить авто с торгов вполне себе можно. Пусть и приложив определенные усилия. В нынешних условиях, когда приобрести относительно свежую и не ушатанную машину можно эдак миллиона за три, не меньше, профит однозначно будет.

Выгодной может оказаться и покупка, на первый взгляд, проблемного автомобиля — с отсутствующими документами, залогового и с запретом регистрационных действий. Вы же теперь знаете, как эти проблемы решаются.

Главное — не встрять в схематоз (но мы предупредили, как его опознать: избегайте закрытых аукционов) и быть уверенным в техническом состоянии авто (не доверяйте отчетам об оценке и возьмите на осмотр автоподборщика, только хорошего). А специалисты по торгам и юридической очистке есть — ну просто удивительно — в «Игумнов Групп». Не стесняйтесь обращаться. Поможем.

P.S. Да, если вы решились-таки снимать все аресты и запреты самостоятельно, запомните (мы об этом упоминали, но еще раз): обжаловать отказ ГИБДД бесполезно, только время потеряете. ГИБДД здесь не при делах. Обжаловать надо отказ того органа, который наложил ограничение на автомобиль (ФССП или ФНС). Не благодарите :)

Информация в статье актуальна на дату публикации.

Чтобы быть в курсе последних трендов по субсидиарке, банкротству и защите личных активов — приезжайте к нам в гости.